Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. В России беспилотники второй раз за неделю атаковали склады Wildberries — есть пострадавшие
  2. На торговом рынке — очередное банкротство. Скорее всего, вы слышали об этой компании
  3. Зеленский уволил Главкома ВСУ Сырского
  4. Бюро: Этот бизнесмен создал известный шпионский сервис, породнился с правой рукой Лукашенко и ведет дела одновременно в Беларуси и ЕС
  5. «И смешно, и страшно, б***ь, одновременно». Что пишут беларусские продавцы, у которых сгорели товары на российских складах Wildberries
  6. «Разбираются юристы». Крупный беларусский бренд косметики рассказал о потерях после атаки дронов на склады Wildberries в РФ
  7. «Мудрый подход». Лукашенко призвал восстановить контакты со страной ЕС, где побывал один раз и позже отклонил приглашение
  8. «Оккупировали полностью». Беларусы жалуются, что на популярном месте отдыха «везде все платно», — там начались проверки
  9. Умерла беларусская писательница Светлана Курс
  10. В польском Быдгоще задержали семью поляков, напавших на супругов из Беларуси — MOST
  11. «Придется ехать за 60 километров». В Беларуси исчез популярный препарат — покупатели ищут замену
  12. Беларусь взялась спасать еще одну страну от топливного кризиса
  13. «Есть прецеденты, когда лиц задерживали». Уже есть уголовные дела за публикации в соцсетях — СК
  14. На заработки к нам рванули мигранты из одной из стран — они сильно доминируют. Это не РФ, Пакистан или Узбекистан — попробуйте угадать
  15. Пассажирка перед смертью успела записать видео. Опубликован отчет о трагедии в небе над Озерцом, где разбились два человека
  16. «Через час, через два ГУБОПиК постучится в двери». В МВД заявили, что вычислили автора одного поста в соцсетях, но он за границей
  17. Власти придумали новые пенсионные изменения. Рассказываем, какие новшества уже ввели недавно для тех, кто на заслуженном отдыхе
  18. Транзит власти в Беларуси почти неизбежен и состоится в ближайшие годы. Но есть нюанс — исследование
  19. «Любое неисполнение — в армию». Лукашенко поручил отправлять «на южную границу» всех, кто не умеет работать на уборочной


/

Беларусь бесплатно получит долю швейцарского акционерного общества «Интеррейл Холдинг» в совместной транспортной компании «Трансрэйл-БЧ». Теперь предприятие полностью переходит под управление БелЖД. Соответствующее постановление Совмина № 508 опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.

Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com
Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: pixabay.com

Согласно документу, до 31 декабря 2025 года государство безвозмездно примет от швейцарской компании «Интеррейл Холдинг» долю в 50% уставного фонда совместного беларусско-швейцарского ООО «Трансрэйл-БЧ». Номинальная стоимость этой доли составляет 25 тысяч долларов.

После передачи эта доля переходит в хозяйственное ведение Брестского отделения Беларусской железной дороги.

Минтрансу поручено принять меры по реализации постановления.

«Трансрэйл-БЧ» — совместное беларусско-швейцарское предприятие, созданное в 1994 году БелЖД и швейцарской компанией Transrail Holding AG, входящей в TRANSINVEST-HOLDING-AG. Фирма занимается экспедированием грузов, оформлением перевозочной и таможенной документации, международными железнодорожными перевозками, в том числе контейнерными, навалочными, негабаритными и тяжеловесными. Она тесно работает с Беларусской железной дорогой и предоставляет клиентам, например, 20-футовые контейнеры для международных перевозок.

По данным «Сообщества железнодорожников», швейцарская сторона долго владела половиной уставного фонда предприятия, тогда как доля БелЖД составляла меньшую часть. При этом компанию «Трансрэйл-БЧ» связывали не только с обычными перевозками, но и с транспортировкой автомобилей класса люкс и грузов, которые могли иметь военное значение или подлежать специальному контролю.

Железнодорожники также отмечали, что компания имела неформальное влияние на распределение и движение грузов на станциях БелЖД, что обычно не входит в полномочия экспедиторов. Доля фирмы среди экспедиторских компаний, работающих с Беларусской железной дорогой, в последние годы увеличивалась, пусть и оставалась относительно небольшой.