Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Налог на «сверхдоходы» хотят расширить
  2. Немецкий ритейлер New Yorker ликвидирует свою компанию в Беларуси
  3. В Минске спилили деревья вдоль пешеходной дорожки — власти объяснили причину
  4. «Оставили на несколько часов одного на вокзале». Подробности гибели мужчины, который в Мяделе упал с высоты на работе
  5. Умер шестилетний мальчик из Гродно, на лечение которого беларусы собрали более 150 тысяч евро
  6. «Это удивительно». Ольга Паук устроилась учительницей в литовскую школу и сравнила зарплаты и обязанности с такой работой в Беларуси
  7. В Минске появится новый способ оплаты проезда в транспорте. Пока только на двух маршрутах
  8. Умер Дмитрий Чичиков — промышленный альпинист, упавший в Азербайджане с высоты 18 метров
  9. В Беларусь идут морозы до −7°С. Синоптики рассказали, когда похолодает
  10. Невидимый убийца. Почти 40% людей на планете подвергались воздействию экстремальных концентраций озона — беларусы тоже в зоне риска
  11. Минского бизнесмена подозревают в уклонении от уплаты налогов на 1,6 миллиона рублей
  12. США ввели санкции против беларусской компании
  13. «Сколько же отнимать всего можно?» Беларус отказался возвращаться из Польши — теперь у него забирают имущество


Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров, состоящий более чем из двух тысяч вагонов. Вероятно, он представляет собой отдельную линию обороны, пишут украинские расследователи Deep State.

Карта: t.me/DeepStateUA
Россияне собрали в Донецкой области «царь-поезд» длиной в 30 километров. Карта: t.me/DeepStateUA

Аналитики пояснили, что гигантская конструкция из товарных вагонов тянется по железнодорожной ветке от вокзала в Оленевке до Волновахи, всего «поезд» насчитывает 2100 вагонов разных типов. Строительство, по данным Deep State, началось в июле 2023 года, а вагонный состав для строительства, скорее всего, был угнан с оккупированных территорий.

«Царь-поезд», пишет Dep State, целиком можно рассматривать как отдельную линию обороны — повредить, сдвинуть или подорвать 30-километровую массу металла крайне тяжело. Движение военной техники через такую преграду, пока в ней не пробита брешь, невозможно. Вместе с тем расследователи отмечают, что это весьма специфическое инженерное сооружение, эффективность которого сложно оценить.